STOWARZYSZENIE LOTNICTWA
EKSPERYMENTALNEGO

EAA 991

Taki obrazek na przedwiosennym niebie . Wyglądam ciągnących żurawi , a tu w moją stronę sunie para pasażerska blisko i równolegle . Czterosmugowy transatlantyk i jakiś dwusmugowy mniejszy . Ale w oczach widać , że szybszy . Moment i w zenicie są już łeb w łeb , moment i mniejszy wyprzedza . I wtedy dopiero skręca , by sobie polecieć dalej własnym kursem .
Gdyby snuć skojarzenie z epoką wielkich parowców , to o ich prestiżu świadczyła liczba kominów ( vide „Titanic” ) Jakaż to była sromota , gdy dwukominowiec zdołał na morzu wyprzedzić czterokominowca ! A gdy jeszcze z takiego pomachano szyderczo kawałkiem liny , co miało oznaczać – A może was , niedojdy , wziąć na hol ?!!!
Oczywiście każdy z samolotów leciał własnym korytarzem i zaplanowaną szybkością - oczywiście , jeden o drugim był poinformowany i pewnie obserwował go na ekranie radaru - oczywiście , cała operacja wyprzedzania nie była motywowana jakimikolwiek emocjami - oczywiście …
Ale tak to sobie zinterpretowałem , żeby było trochę poezji w napowietrznej żegludze .

Nie chodzi tu akurat o permanentne - przez "wiadome siły" i "wiadomo czym" - napylanie nas przy pomocy smug kondensacyjnych samolotów ( od dziewięciu lat nie takie oszołomstwa do wierzenia podawano ) nie będzie to też mowa o książce Ryszarda Grundmana o takim właśnie tytule, Bo ten tytuł za zgodą autora został udostępniony czasopismu Stowarzyszenia Lotników Polskich . Pismo  wychodzi na ogól dwa razy w roku, wydawane jest w formie broszury na wysokiej klasy papierze.
Redzaktorem naczelnym jest inż. Jerzy Nowakowski .

Wczoraj przestał wiać ... Halny, nie żaden mazowiecki "halniak" . Wiejący w poprzek granicznego grzbietu Karpat suchy wiatr typu fenowego . Wiatr furiat , bywa ze w Tatrach jednym podmuchem kładzie dziesiątki hektarów lasu, zdejmuje dachy na Podhalu, budzi szaleństwo... Ale górale mówią, że gdyby nie on, świat by się zupełnie zasmierdział . I to też fakt.
Genezę fenu obrazuje się przykładem górskiej rzeki - gdy prąd wody napotyka w korycie na głaz, tworzy falę tuż za przeszkodą, która zbiegiem nurtu powtarza się malejąco kilkakrotnie ; tu podobnie - pędzące masy powietrza napotykając poprzeczny łańcuch górski tworzą wraz z powstałymi przy zderzeniu chmurami "rotor" , rodzaj wiru , jakby młyna obracającego się wokól osi poziomej. Unaoczni to ilustracja poniżej . A oddalające się od gór powietrze tworzy kolejne fale zaznaczone powstającymi nad nimi na bardzo dużej wysokości obłokami soczewkowymi ( cumulus lenticularis )
A pod nimi tworzą się silne prady wznoszące - raj dla ambitnych szybowników.

Jedyne głupie pytania to te , których się nie zadaje  -  Paul Mac Cready

Z braku inspiracji pozwalam sobie na stronie na pewien "nepotyzm" , tak miły przeciez czasom naszym. O Dominik , pamiętam, prezentował nas komuś słowami - Oni nie tylko latają. Oni  e k s p e r y m e n t u j ą !
Ja niespecjalnie, ale miałem w rodzinie eksperymentatora latania. Był nim brat mojego ojca czyli mój stryj - Stefan Sułkowski / 1910 - 1979 / Po skończeniu seminarium nauczycielskiego w latach 30- tych pracuje w wiejskiej szkole w pow. limanowskim i jak każdy wówczas młody człowiek fascynuje się lotnictwem . Nie tylko , bo grał też na skrzypcach ( nawet w orkiestrze ) , nieźle malował , a z ówczesnej pensji nauczycielskiej nietrudno było sprawić sobie motocykl . Potem przyszła wojna i „życie na niby” w zagubionej w górach wiosce. Beznadziejność.

Pośród licznych wydawnictw poświęconych stuleciu odzyskania niepodległości znalazła się tez książka prof. Andrzeja Chwalby „1919. Pierwszy rok wolności”. Ciekawy i bez upiększeń obraz ciężkiego porodu państwowości kraju o nieustalonych i płonących granicach, zatomizowanej i zbiedniałej społeczności z trzech byłych zaborów, gdy właściwie prawie wszystko, co do wspólnotowej egzystencji niezbędne trzeba było budować od zera.

Sympatyzująca - i to jeszcze jak - z  SLE i Aeroklubem Podhalańskim Marysia Kaczmarczyk przekazała kolejne zdjęcia z pamiętnego dla Niej 20 października. Zdjęcia oryginalne o tyle, że wykonane analogowo i na kliszy czarno- białej. Tak więc szarzyzna ówczesnej pogody nie zafałszowana kolorystyką chyba przy tej metodzie lepiej oddała panującą aurę.

Cała przygoda z lataniem zaczęła się w 2004 roku, kiedy to pierwszy raz latałam nad Beskidem Wyspowym z kapitanem Ryszardem Jaworzem - Dutką. Niezależnie, że czas nieubłagalnie leci , to dość dobrze utkwiła mi w pamięci rozmowa o latających parowozach (tak piloci nazywali samolot, który dużo dymił i wydawał głośne dźwięki), trudnych sytuacjach w lotnictwie sportowym jak i pasażerskimJako uczestnik organizowanego przez Stowarzyszenie Lotnictwa Eksperymentalnego spotkania mającego uczcić pamięć niezwykłego pilota i wspaniałego człowieka Ryszarda Jaworza, a także dzięki uprzejmości jego przyjaciół i niezwykłych pilotów mogłam aż czterokrotnie poszybować w obłokach w trzecią sobotę października .

Odbyły się w Aeroklubie Podhalańskim 20 października. Gwałtowne załamanie długotrwałej złotojesiennej pogody i pewne kłopoty techniczne sprawiły, że liczba uczestników była tym razem niewielka. Bardzo niski pułap chmur uniemożliwił przeprowadzenie lotu nawigacyjnego, pozostał konkurs precyzyjnego lądowania. Wygrał Jurek Kółodziej na swym Tulaku.
Były jak zazwyczaj dyplomy i nagrody  I towarzyskie "posiady"z intencją wspomnień o Ryszardzie .

Od kolegi Mateusza Dzikowskiego - obecnie już pilota PLL "LOT" - otrzymaliśmy zdjęcia naszego ... RWD-5R,  zawieszonego ( od kiedy ?) w biurowcu przedsiębiorstwa PLL "LOT " przy ulicy Komitetu Obrony Robotników w Warszawie. Jest to jednak makieta naszego konkretnie samolotu dość poprawnie wykonana w skali  1 : 1 . Wpisana wraz z lotowską SZD-24 "Foką" w stalowe konstrukcje wielokondygnacyjnego budynku nawiązuje jakby do bogatego w lecące anioły wnętrza wysokich  naw katedr gotyckich, co miało obrazować niebo.
Może to skajarzenie jest  łaskawym prognostykiem dla naszego "rozbitka", który chyba zasłużył na niebo - choćby to doczesne - ochraniając w katastrofie załogę .

A właściwie pisali w komentarzach po naszym niefortunnym i fortunnym zarazem wypadku RWD-5R.
Wybrałem opinie pod artykułem na ten temat na portalu jednej z gazet, wybierając najbardziej charakterystyczne :