STOWARZYSZENIE LOTNICTWA
EKSPERYMENTALNEGO

EAA 991

A w tym roku nad domem rodzinnym i wiecznego spoczynku Ryszarda hołd w powietrzu oddali Leszek i Jacek, a w samolotach Stowarzyszenia Jurek i Janusz.

Żeby jakoś uczcić jubileusz strony - drugie pół miliona już nie zaistnieje - wykombinowałem wyszczególnić fotograficznie listę aparatów latających Stowarzyszeinia  i samych Towarzyszy, co tam kto z Nich posiada lub posiadał . Przepraszam wszystkich, których inwentarz aero pominąłem z braku materiału dokumentacyjnego.

Pół miliona nie pół miliarda. Ale jak nie cieszyć się z odwiedzin ? 25 listopada ubiegłego roku licznik wybił stroniczce 400000 "luknięć", myśłałem, że na następną setkę tysięcy poczeka się ponad rok - a to tu już po dziewięciu miesiącach,  w nocy 25/26 sierpnia.
Arytmetycznie wychodzi, że średnio było 366 wejść na dobę. A że statystycznie w tym okresie więcej było na stronie tekstu niż obrazków, cieszy, że ludziom gramotnym chce się jeszcze czytać .

Słońce pali, a ziemia idzie w popiół prawie,
Świata nie znać w kurzawie ;
Rzeki dnem uciekają ...
       Pisał przed laty niejaki Kochanowski ( Jan ) dowodząc, że w XVI wieku też nie mieli lekko. Jakby nie było, gdy wokół dzieją się - nie tylko w pogodzie - sprawy katastrofalne, w skutkach nieodwracalne, ludność się bawi - nie wyłączając ludu latającego miast i wsi. Nie partycypując w tych hazardach, mam tylko pokątne wieści na temat a to dalekich przelotów na imprezy, a to wożenia Jakiem 18 gen. M. Hermaszewskiego. Mało to konkretne, a coś napisać muszę. Odejdę od aktualności, powracając do rzeczy wyartykułowanych poprzednio.

Pod tym tytułem autobiograficzna opowieść o wojennej ( i nie tylko ) odysei pilota Witolda Łanowskiego - "Lanny'ego" ( 1915 - 1993 ) postaci znanej od dawna modelarzom z powodu oryginalnego "performance" polskiej szachownicy na jego Thunderbolcie w amerykańskiej 56 Grupie Myśliwskiej zwanej Watahą Zemkego. W niej dowódcą 61 Dywizjonu był Francis Gabreski ( Franciszek Gabryszewski ) który ściągał do formacji co lepszych pilotów polskich bez przydziału, po zakończonej turze lotów w RAF itp.

Wiadomość brzmiała - we środę 25 07 w krakowskim Muzeum nastąpi próba odpalenia silnika P-11c. Okazja zobaczyć i posłuchać pracę słynnego "Bristol Merkury" - pojechałem ! Zapowiedź okazała się nazbyt optymistyczna. - Staramy się, by w stulecie lotnictwa polskiego "Puławszczak" sam poobracał śmigłem - powiedzieli pracujący przy samolocie panowie - ale dzisiaj to się jeszcze nie uda !

Łososina Dolna  21 lipca 2018 roku .
Lotnicze ifestyny regionalne nie mogą dorównać ilością i rozmaitością prezentowanych statków powietrznych imprezom renomowanym, co nie znaczy, że nie są w stanie zaimponować pokazem czegoś, co niekoniecznie zobaczymy gdzie indziej. Prócz tego aerokluby miewają własne lub "przytulone" rarytety w postaci rzadkich typów samolotów itp. atrakcji. W Łososinie Dolnej jest takowym grupa akrobacyjna FIREBIRDS , a pewnie też eksploatowane przez SLE samoloty RWD-5R , Jak- 18 czy zbudowany przez J. Kołodzieja Tulak 912S .
A poniżej mój fotoserwis z pikniku 21 lipca.

Zb.S.

Mama przestrzegała - Nie używaj brzydkich słów !  Ale ja tu nie o polityce, chcę o o samolotach myśliwskich ZSRR konstrukcji A. Jakowlewa z okresu II wojny - Jak- 3 i Jak- 9 konkretnie. Jakowlew, będąc w łasce Stalina,  odsunął konkurentów - skutecznie znacznie zdolniejszego Polikarpowa i z gorszym skutkiem Siemiona Ławoczkina. Wizualnie ładne masowo produkowane Jaki, miały zawyżane osiągi - żadna z licznych wersji Jaka- 9 nie osiągała szybkości 600 km/h ; lepsze trochę były Jak- 3, chociaż 700 km/h osiągnęła doświadczalna wersja Jaka- 3 dopiero parę lat po wojnie. Oczywiście, rzecz tu o samolotach z napędem tłokowym - z silnikami rzędowymi ; silniki gwiazdowe posiadały myśliwce Lawoczkina .

Jako się wspomniało, wysoki pułap operacyjny pokazów XIV MPL wymagał raczej od bliżej zainteresowanych lornetek, teleobiektywów czy innych "dalekowidów". Dysponujący sprzętem foto wysokiej klasy Krzysztof nie miał kłopotu z odległością, wyłapywał na zachmurzonym niebie, co chciał ; obfotografował także ów jedyny "low pas" Andrzeja Saraty Jakiem -18 .
Low pass był kiedyś po polsku nazywany lotem koszącym, krócej: kosiakiem ( od "koszenia" trawy samolotem ) 

Odbył się jakoś na przekór pogodzie niemożliwej , w doskokach z lotniska Pobiednik podczas krótkich przerw między ulewami. Przy znikomej frekwencji widzów. Cóż się dziwić ? Na początek pokazów na pułapie 200 m przeleciały dwa Mi-24 i dwie transportowe Casy, to mogło zrobić wrażenie, ale gdy na tej - najniżej - wysokości latał cały ujęty w programie sportowo- turystyczny drobiazg ?