STOWARZYSZENIE LOTNICTWA
EKSPERYMENTALNEGO

EAA 991

Jubileuszowy X odbył się 28-29 czerwca bez szczególnych fajerwerków prócz gwiazdy pierwszej wielkości - prezentowanego po raz pierwszy nad Krakowem myśliwca Supermarine Spitfire. Upał był w sam raz, p.t. publiczność bezpiecznie oddzielona od widoku startujących samolotów, jarmark towarzyszący jakby skromniejszy; w hangar party nie uczestniczyłem, wierzę, że było godnie i miło sercu każdego Polaka.

Tego jeszcze u nas nie było. Przez cały kraj w tę i nazad w jeden dzień! Ale… dla samej nazwy polecieć warto. Warmia. Kiedyś nawet Kopernik tu bywał i nawet czymś zarządzał.

Dziś ktoś ochędożył nieczynne od lat pohitlerowskie lotnisko i zaprosił na piknik inauguracyjny. No to chłopaki polecieli. Ryszard Jaworz i Mateusz Dzikowski.

Jak tam na miejscu było to było, ale za to trasa jaka ładna. I pogoda przy powrocie łaskawa, stąd fotoserwis Mateusza z tego właśnie kierunku.

Rozbudowujący się od paru lat piknik lotniczy w krainie lasów i jezior olsztyńskich wypadł tym razem skromniej, o czym świadczy obszerna lista… nieobecności; na niej m. in. Mig 29, śmigłowiec SH-2G, Tiger Moth, Auster, Harward, Piper Cub, Stinson Voyager, TS-8 Bies i jeszcze parę innych. Przyczyną najprawdopodobniej była fatalna pogoda 14 czerwca – nie przeszkodziło to jednak w przylocie maszynom naszego stowarzyszenia ( RWD-5 i Tulak ) choć drogę miały z Łososiny Dolnej najdalszą.

Pan Mateusz Czyżewski, kierownik Działu Lotnictwa Cywilnego bydgoskiego przedsięwzięcia, przesłał nam fotografie naszych samolotów prezentowanych w ekspozycji. Z podziękowaniem zamieszczamy je na naszej stronie, bo są rewelacyjne w ekspresji.

No i wylecieli wreszcie nasi, samowtór 30 maja na Air Fair 2014 w Bydgoszczy; w obsadzie - Jurek i Grzegorz Jakiem 18, oraz Józek i Zbyszek RWD-5R.
Na miejscu pokaz statyczny rozliczności tego, co lata, latało lub nigdy nie poleciało i nie poleci. Załączone zdjęcia wykonał Zbyszek Piotrowski, nie miał najlepszych warunków do dokumentowania imprezy, strzegąc całości naszych samolotów wydanych na pastwę kultury zwiedzającej gawiedzi.

Nasz w SLE bliźni (z Bliznego) Krzysztof Cwynar ogłosił gaudium magnum (radość wielką!) - Silnik w Nieuporcie zagadał. Zaraz po świętach biorę się za składanie samolociku. Już mnie swędzą pazury, aby wsiąść i polecieć!
Nas też pazury swędzą, więc za powodzenie zaciskamy.

Na lotnisku pełnia wiosennego rozruchu, a SLE intensywnie pracuje przy przeglądzie i konserwacji wszystkich elementów samolotu Jak-18 oddanego przez Muzeum Lotnictwa Stowarzyszeniu do eksploatacji i obsługi. Jest to aktualnie jedyna maszyna tego typu latająca w Polsce; dwie inne podobno są w odbudowie. Było nie było - jest to konstrukcja z 1945 r.
Czas nagli, bo początek sezonu imprez i pokazów lotniczych już niedługo. A na zdjęciach możliwość zaglądnięcia w trzewia unikalnego też już dziś silnika gwiazdowego M-11FR.

5 i 6 kwietnia b.r. na nie użytkowanej od paru lat, ale nadal przejezdnej 130-letniej linii kolejowej Chabówka-Nowy Sącz odbyła się jazda historycznych pociągów ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce zorganizowana dla kolejowych fanów z Wielkopolski. A ponieważ miłośnicy zabytkowej techniki powinni się wspierać, postanowiliśmy w porozumieniu z organizatorami imprezy uatrakcyjnić ją przelotami naszego RWD-5R nad pociągiem retro podczas jednego z tzw, fotostopów. Nastąpiło to 5.04.2014 w Limanowej, leżącej ok. 15 km od lotniska w Łososinie Dolnej.

Reszta na zdjęciach.

Fotografowali: Michał Wojtas z RWD, Zb. Sułkowski z Gemini (Remos G3 ) i z ziemi koordynator akcji w Limanowej Łukasz Wojtas.

Ze śląskiej wersji Wikipedii:

Fliger to je luftowy stotek ćynżejszy jak luft, kery utrzimuje śe w lufće skiż tego, co wytworzo nośna śiła bez ńyruchome wzglyndym ńygo krzidła.
Od tego, jak sądzę, niemiecka komenda z czasów II wojny - Fliegeralarm!

Z miłym zaskoczeniem przyjmujemy tę nowość na modelarskim rynku.
Model w skali 1:72 firmy "MISTER Hobby Kits" w elegancko glansowanym pudełku z prawidłowym realistycznie wizerunkiem naszego samolotu na wierzchu. Po zajrzeniu do wewnątrz widzimy jednak, że jest to wypraska modelu z Pruszkowa sprzed trzydziestu paru lat, do której dodano odpowiednie kalkomanie - litery rejestracyjne i emblemat "LOT". Szkoda tylko, że napis na ogon to zamiast "RWD-5R" - "RWD-52", błąd raczej nie do naprawienia przez amatora.

Do naprawienia jest za to kilka innych elementów - poszerzenie maski silnika, podwozie główne i już znacznie trudniejsze zastąpienie płozy ogonowej kółkiem. Zadaniem bardzo trudnym, już raczej dla koneserów, jest poprawienie kształtu skrzydeł, a konkretnie odpowiednie pogrubienie profilu poprzecznego płata; w modelu jego część środkowa jest zdecydowanie za cienka.
Ale kto tego dokona i starannie model pomaluje, będzie miał naprawdę dobrą "replikę repliki" samolotu RWD-5.
Do czego zachęcamy, zdjęcia modelu chętnie zamieścimy na stronie, a najlepszych wykonawców nagrodzimy atrakcyjnie, może i czymś bardzo atrakcyjnym. Jeszcze uwaga. Istnieje od lat na rynku komplet blach fototrawionych do RWD-5 w 1:72.
Nie polecam, bo do RWD-5R naprawdę nie pasują.
Jeszcze uwaga - sama kalkomania do RWD-5R była parę lat temu do kupienia za 25 zł. Model, o którym mowa, kosztuje aktualnie na Allegro ok. 9 zł. Rachunek prosty.