STOWARZYSZENIE LOTNICTWA
EKSPERYMENTALNEGO

EAA 991

Kolega Krzysztof Bartoszewski przesłał serię zdjęć, które są interesującym dopełnieniem poprzedniego serwisu z naszego jubileuszu – jak nam na nim było !

Wszystkie zdjęcia są wykonane z jego aparatu , ale nie wszystkie z jego ręki i oka, bo hojnie użyczał swej kamery innym , godnym tego zajęcia – Lili Król ( przede wszystkim prezentowane ujęcia osoby Krzysztofa ) oraz Grzegorzowi Skrężynie ( zdjęcia zbiorowe przy Jaku-18 I RWD-5 )

Pogoda dopisała i na jubileusz  Stowarzyszenia przyleciało kilkanaście samolotów i w taki czy inny sposób przybyła większość zaproszonych ; brakło niestety jednego z istotnych twórców RWD-5R – inż. Jerzego Mularczyka, którego chwilowa niedyspozycja zatrzymała w domu.

Ćwierć wieku ...
A zaczęło się od dwóch zakręconych  pozytywnie, z „wiatrem w podeszwach” lotników – Janusz Karasiewicz  i  Eugeniusz Pieniążek założyli w 1992 r – bo już było można –  polski oddział ( numer 991 ) Experimental Aircraft Association z Oshkosh w USA, największej w świecie organizacji lotniczej. A następnie na zasadzie wolnościowej zasady – co nie zakazane, to dozwolone - rozpoczęli w oparciu o autentyczną dokumentację budowę dwupłatowego Jungmanna Bu 131 z lat trzydziestych. Oblatany w 1994 r samolot zapoczątkował produkcję seryjną tego typu oraz innych „klasyków” w baraku ... byłej fermy kurzej w Bielsku –Białej.

Litewski inżynier lotnik zaliczany nadal –  65 lat ! – do najwybitniejszych akrobatów lotniczych świata, w ostatnich kilkanastu latach tylko w Mistrzostwach Świata Akrobacji zdobył trzy razy brąz, trzy razy srebro i dwa razy złoto. Stworzył też kilka  nowych figur akrobacji lotniczej , a dla uznania u pospólstwa w 1999 r przeleciał za jednym razem pod wszystkimi dziesięcioma mostami Wilna, za rok pod jednym mostem w Kownie – za to głową na dół !

To już dwa lata, jak pożegnaliśmy odchodzącego na wieczną służbę Prezesa naszego Stowarzyszenia  kapitana PLL „LOT”  Ryszarda Jaworza . Umarł 31 sierpnia 2015 r . Data dla wielu znacząca , również dla Niego , bo ideały Pierwszej „Solidarności” były Mu zawsze bliskie. Tym bardziej ja osobiście odczuwam Jego brak i nie jestem w tym w naszym środowisku  wyjątkiem.

A właściwie pół dnia 19 sierpnia w Łososinie ...

Spotkanie przy grillowisku , by widziano , że ludzie się mimo wszystko ku sobie garną .

Przygotowania od południa , a tu jeszcze młodzi ludzie kręcą film o łososińskim lotnisku , przy sposobności o SLE . Ma być o Skarżyńskim , RWD-5bis , RWD- 5R , dogłębnie, krótko i z anegdotami . Niech !

Pan Bóg nagodził gości . Cóż , dawniej by oddać należytość pani pannie , „ wytrząsano jej koszulę” w tańcu ; dziś na lotnisku czyni się to nie inaczej , jak w powietrzu.

Udział wezmą trzy samoloty – RWD- 5R , Jak- 18 i Tulak naszego prezesa. Dla zainteresowanych załączamy plan sektora historycznego, w którym wystawione samoloty będzie można obejrzeć z bliska.

Na Pikniku Lotniczym 19 i 20 sierpnia b.r. Nieciekawa pogoda pierwszego dnia poprawiła się nieco w drugim , nawet nieodległe Tatry się na czas jakiś trochę odsłoniły .

Wśród prezentowanych na niebie i ziemi maszyn rzucających na kolana nowości nie było , niemniej ... co Kairys , to Kajrys , a łososińska grupa akrobacyjna „Fire Birds” coraz perfekcyjniej skoordynowana. Więcej na załączonych fotografiach .

Piper Cub L4H - SP-MAM – w wojskowym malowaniu lotnictwa Izraela ,od niedawna prezentowany na lotniczych imprezach , może budzić refleksje na temat względności postrzegania zdarzeń , narodów czy ...maszyn . Bo losy dwóch, trzech ( ? ) Piperów to w dziejach 35 tys. samolotów tego typu zaledwie mikro epizod , ale dla Izraela walczącego o swe państwo w latach 40-tych XX wieku każdy samolot znaczył bardzo dużo.

Przed laty zdarzyło się, że ze ś.p. Ryszardem  kręciliśmy „Bocianem” nad Łososiną na z trudem wyżebranych metrach, warunki znikły i wszystkie szybowce już dawno były na ziemi.

-        Na czym tam oni się  jeszcze trzymają? -  spytał ktoś na lotnisku

-        Na olbrzymiej chęci latania -  odpowiedział dyrektor APh